Calculateur de transfert de Hohmann

transfert orbital à énergie minimale — visualisé

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Pourquoi ne pas simplement pointer et pousser ? 🖖

Pointez votre moteur droit vers Mars et vous n'irez guère plus vite — l'intuition échoue ici car c'est la vitesse, et non la direction vers la cible, qui définit une orbite. Une impulsion radiale (droit vers l'extérieur) lutte surtout contre la gravité et se recircularise aussitôt, sans presque toucher à l'énergie de l'orbite. Une impulsion prograde (dans le sens du mouvement) augmente directement cette énergie, étirant un cercle en l'ellipse qui atteint la cible — et elle est la plus efficace précisément au périapside, là où vous allez déjà le plus vite (l'effet Oberth : le même Δv apporte plus d'énergie cinétique lorsqu'il s'ajoute à une vitesse plus élevée). C'est pourquoi les deux impulsions d'un transfert de Hohmann sont toujours tangentielles, jamais radiales.

le chemin le moins cher est courbe 🖖

Un transfert de Hohmann ne vole jamais droit vers sa destination. L'engin allume son moteur une fois pour étirer son orbite circulaire en une ellipse qui effleure tout juste l'orbite visée, glisse moteur éteint jusqu'à mi-parcours, puis rallume pour se caler sur le nouveau cercle. C'est la route à deux poussées la plus économe en carburant entre orbites circulaires : on échange simplement de la vitesse contre des économies. Un saut de LEO à GEO coûte environ 3.9 km/s de Δv, mais demande plus de cinq heures de dérive libre.

parfois le long chemin coûte moins 🖖

On s'attendrait à ce qu'un plus grand détour brûle plus de carburant, mais pas toujours. Quand l'orbite visée est plus de 11.9× plus grande que celle de départ, un transfert bi-elliptique à trois poussées — qui propulse l'engin bien au-delà de la destination puis le ramène — peut exiger moins de Δv total que le transfert de Hohmann direct. En s'élançant vers un point de retournement très haut, où la vitesse orbitale est faible, la manœuvre intermédiaire y devient étonnamment bon marché, et cette économie peut l'emporter sur la poussée supplémentaire vers l'extérieur. Le hic : la route panoramique dure souvent bien plus longtemps.

TRANSFERTS DE HOHMANN — POURQUOI CE N’EST PAS LA DISTANCE QUI COÛTE

Dans quel cas de transfert de Hohmann êtes-vous ?

Un transfert de Hohmann, ce sont deux poussées : l’une étire l’orbite circulaire en une ellipse qui atteint la cible, l’autre la recircularise à l’arrivée. Le carburant se mesure en Δv, et la surprise est le peu de rapport que cela entretient avec la distance. Ce qui fixe le prix, c’est la profondeur du puits de gravité au départ et le rapport des deux rayons — d’où le fait que la Lune puisse coûter à peine plus qu’un satellite de télécommunications.

Le cheval de trait — de l’orbite basse à la géostationnaire Δv = 3.895 km/s, 5.3 h
Neuf fois plus loin, pour un pour cent de carburant en plus r₂/r₁ = 57.6 → Δv = 3.938
Partir plus haut — le plus cher est déjà payé Δv = 1.619 km/s
Autour du Soleil — un petit rapport qui coûte pourtant le plus r₂/r₁ = 1.52 → Δv = 5.592

01

Le cheval de trait — de l’orbite basse à la géostationnaire

Ce que vous savez: Les deux rayons autour du même corps. Δv₁ porte l’apoapse à la cible, Δv₂ recircularise sur place.

Ce qu’il faut vérifier: Δv = 3.895 km/s, 5.3 h

Exemple résolu: De 6 671 km à 42 164 km autour de la Terre : Δv₁ = 2,428 km/s, Δv₂ = 1,468 km/s, soit 3,895 km/s, et le trajet dure 5,3 heures.

Ouvrir ce cas: LEO → GEO
Le cheval de trait — de l’orbite basse à la géostationnaire. L’ellipse de transfert touchant le cercle bas d’un côté et le cercle géostationnaire de l’autre. Les deux rayons autour du même corps. Δv₁ porte l’apoapse à la cible, Δv₂ recircularise sur place.
L’ellipse de transfert touchant le cercle bas d’un côté et le cercle géostationnaire de l’autre.

02

Neuf fois plus loin, pour un pour cent de carburant en plus

Ce que vous savez: La même orbite de départ, une cible neuf fois plus lointaine. Le Δv bouge à peine ; la durée, beaucoup.

Ce qu’il faut vérifier: r₂/r₁ = 57.6 → Δv = 3.938

Exemple résolu: De 6 671 km à 384 400 km : 3,938 km/s contre 3,895 pour la géostationnaire — 0,043 km/s de plus pour parcourir 9,1 fois la distance. Le trajet passe de 5,3 heures à 5,0 jours.

Ouvrir ce cas: LEO → Lune
Neuf fois plus loin, pour un pour cent de carburant en plus. Le même cercle bas, avec une ellipse étirée jusqu’à la distance lunaire — une orbite bien plus grande pour presque le même prix. La même orbite de départ, une cible neuf fois plus lointaine. Le Δv bouge à peine ; la durée, beaucoup.
Le même cercle bas, avec une ellipse étirée jusqu’à la distance lunaire — une orbite bien plus grande pour presque le même prix.

03

Partir plus haut — le plus cher est déjà payé

Ce que vous savez: La même cible lunaire, mais un départ depuis la géostationnaire plutôt que depuis l’orbite basse.

Ce qu’il faut vérifier: Δv = 1.619 km/s

Exemple résolu: De 42 164 km à 384 400 km : 1,619 km/s au total — moins de la moitié des 3,895 km/s qu’il a fallu rien que pour atteindre la géostationnaire.

Ouvrir ce cas: GEO → Lune
Partir plus haut — le plus cher est déjà payé. Un transfert entre deux orbites déjà hautes, où l’ellipse est peu courbée et les poussées faibles. La même cible lunaire, mais un départ depuis la géostationnaire plutôt que depuis l’orbite basse.
Un transfert entre deux orbites déjà hautes, où l’ellipse est peu courbée et les poussées faibles.

04

Autour du Soleil — un petit rapport qui coûte pourtant le plus

Ce que vous savez: La même géométrie à deux poussées, avec le Soleil pour corps central. Les rayons ne diffèrent que de moitié, et c’est pourtant le cas le plus coûteux ici.

Ce qu’il faut vérifier: r₂/r₁ = 1.52 → Δv = 5.592

Exemple résolu: De 149,6 millions de km à 227,9 millions : Δv₁ = 2,944 km/s, Δv₂ = 2,648 km/s, total 5,592 km/s, et le transfert dure 258,8 jours.

Ouvrir ce cas: Terre → Mars
Autour du Soleil — un petit rapport qui coûte pourtant le plus. L’ellipse de transfert entre deux orbites solaires presque égales, avec des poussées de taille voisine. La même géométrie à deux poussées, avec le Soleil pour corps central. Les rayons ne diffèrent que de moitié, et c’est pourtant le cas le plus coûteux ici.
L’ellipse de transfert entre deux orbites solaires presque égales, avec des poussées de taille voisine.
Références (2)

Problèmes entièrement résolus

  1. Déplacer un satellite de 1 tonne d'une orbite d'attente de 300 km vers l'altitude géostationnaire 5 étapes

    Un satellite de 1 tonne doit être transféré d'une orbite d'attente de 300 km vers l'altitude géostationnaire. Trouvez les deux impulsions, puis déterminez quelle fraction du véhicule quittant l'orbite d'attente doit être de l'ergol. Prenez r₁ = 6671 km, r₂ = 42164 km, et le paramètre gravitationnel de la Terre μ = 398600 km³/s².

    1. Un transfert de Hohmann est la moitié d'une ellipse qui tangente exactement les deux cercles — le périgée sur le cercle intérieur, l'apogée sur le cercle extérieur. Cela fixe son demi-grand axe avant même de calculer la moindre vitesse, car le grand axe s'étend simplement d'une orbite à l'autre.

    2. Tout le reste découle d'une seule équation, l'équation de la force vive, qui donne la vitesse à n'importe quel rayon sur n'importe quelle orbite : v² = μ(2/r − 1/a). Sur un cercle a = r, et elle se réduit à la vitesse circulaire familière. C'est la vitesse à laquelle le satellite se déplace déjà.

    3. Appliquez maintenant la même équation au même rayon mais sur l'ellipse de transfert, où a = at. Le satellite se trouve au point le plus bas d'une orbite beaucoup plus grande, il doit donc se déplacer plus vite. La première impulsion fournit exactement cette différence — le moteur modifie l'orbite, pas la position.

    4. Poursuivez en vol libre jusqu'à l'apogée et l'ellipse s'est nettement ralentie : le moment cinétique est conservé, donc monter coûte de la vitesse. Mais une orbite circulaire à cette hauteur nécessite plus que ce qu'il reste à l'ellipse, c'est pourquoi la seconde impulsion est aussi une accélération, pas un freinage. Sans elle, le satellite retombe tout droit vers le périgée.

    5. Une fusée ne peut pas dépenser de Δv directement ; elle dépense de la masse, à un taux d'échange fixé par la vitesse d'éjection. Pour un étage supérieur à ergols stockables avec une impulsion spécifique de 320 s, ve = 320 × 9.80665 = 3.138 km/s, et Tsiolkovski convertit le tout.

    Réponse

    Les deux impulsions sont de 2.428 km/s et 1.468 km/s — et ce sont exactement les chiffres que le calculateur ci-dessus affiche pour les deux mêmes rayons, ce qui est tout le sujet : l'outil n'est pas un oracle, il exécute ces cinq lignes. Le piège réside dans la dernière. 71% de tout ce qui quitte l'orbite d'attente est de l'ergol, ainsi un satellite de 1 tonne nécessite 3.46 tonnes au départ de l'orbite LEO. Les Δv s'additionnent, mais la masse se multiplie de façon exponentielle — cette exponentielle explique pourquoi une valeur d'apparence modeste de 3.9 km/s domine la conception de tout l'étage supérieur.

  2. Le croisement et la date de lancement pour une mission vers Mars 5 étapes

    Vous planifiez une mission vers Mars. Calculez la durée de la traversée, puis ce qui détermine réellement la date de lancement : où doit se trouver Mars lorsque vous partez, et à quelle fréquence cela se produit. Prenez l'orbite de la Terre égale à 1.000 AU, celle de Mars à 1.523 AU, et l'année de Mars égale à 687 jours.

    1. Même construction qu'auparavant, à une échelle supérieure : l'ellipse de transfert tangente l'orbite de la Terre au périhélie et celle de Mars à l'aphélie, de sorte que son demi-grand axe est la moyenne des deux.

    2. La troisième loi de Kepler donne alors directement la période — en unités astronomiques et en années, les constantes disparaissent et l'équation se réduit à T = a3/2. Vous ne parcourez que la moitié de l'ellipse, il faut donc la diviser par deux. Vérifiez cela avec le calculateur ci-dessus : il indique 258.8 jours pour ce transfert, à partir de la même géométrie.

    3. Voici à quoi sert réellement la durée du transfert. Mars n'attend pas au point d'arrivée — elle doit y être amenée elle aussi, par sa propre orbite, exactement pendant le temps que vous mettez à faire la traversée. Calculez donc le chemin parcouru par Mars pendant votre vol.

    4. Vous arrivez à 180° de votre point de départ. Mars parcourt 135.6° pendant le même intervalle, donc à l'instant du départ, elle doit se trouver en arrière du point d'arrivée d'une quantité égale à la différence. Visez l'endroit où se trouve Mars et vous arriverez des mois derrière elle.

    5. Cet alignement n'est pas une date, c'est une fréquence de battement : les deux planètes retrouvent la même géométrie relative à la période synodique, qui est la différence de leurs vitesses angulaires.

    Réponse

    Vous ne pouvez partir que lorsque Mars devance la Terre de 44.4°, et cela se reproduit tous les 780 jours — environ 26 mois. C'est pourquoi les lancements vers Mars se font par séries, pourquoi un retard de trois semaines dans les essais peut coûter deux ans, et pourquoi chaque profil de mission est défini par rapport à une fenêtre précise. Rien de tout cela n'est visible dans la seule durée de traversée de 258.8 jours ; cela n'apparaît que lorsque l'on compare ce chiffre avec la distance parcourue par la cible entre-temps.

Parcours

Des orbites à partir de deux nombres

Mène à L'équation de la fusée

Exemples de problèmes

  • LEO → GEO - LEO→GEO : r1=6671 km, r2=42164 km → Δv≈3.9 km/s au total, transfert de ~5.3 h
  • LEO → Lune - LEO→distance de la Lune : r1=6671 km, r2=384400 km → Δv≈3.9 km/s, ~5 jours
  • GEO → Lune - GEO→distance de la Lune : r1=42164 km, r2=384400 km → Δv≈1.1 km/s, ~5.7 jours
  • Terre → Mars - Terre→Mars : r1=149.6M km, r2=227.9M km → Δv1≈2.95 km/s, ~259 jours
  • Mars → Terre ↩ - Mars - Terre