Poleas y ventaja mecánica

cuántos tramos sostienen la carga y qué te cobra por ello una cuerda real

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Cuenta las cuerdas; ese es todo el cálculo 🖖

La ventaja mecánica ideal es el número de tramos de cuerda que sostienen el bloque móvil. Ningún otro detalle de la configuración importa. Un tramo para una polea fija, dos para una móvil, cuatro para un polipasto. La cantidad de cuerda de la que debes tirar equivale a esos mismos metros por cada metro elevado. De este modo, una ventaja cuádruple te cuesta cuatro metros de tracción. Una polea fija tiene una ventaja de exactamente 1. Te proporciona una dirección, pero no una fuerza.

La fricción se cobra de la fuerza, no de la distancia 🖖

Ajusta el polipasto al 85% y la cuerda de la que tiras seguirá midiendo exactamente 4 m por cada metro elevado. Ese número viene fijado por la geometría del enhebrado. Lo que cambia es el tirón. Necesitas 235,3 N en lugar de 200 N, así que introduces 941,2 J para entregar 800 J, y 141,2 J se pierden en las roldanas. La distancia queda establecida por el aparejo. La eficiencia se paga con fuerza.

Una gran ventaja encarece las pérdidas 🖖

El preajuste de la grúa pesada enhebra seis tramos al 80%, y levanta 1.500 N con 312,5 N de tirón. Cada metro elevado cuesta 1.875 J y desperdicia 375 J. Cada roldana extra añade otro cojinete y otro doblez a la cuerda. Por ese motivo la eficiencia cae mientras la ventaja aumenta, y superado cierto punto el tramo adicional cuesta más de lo que ahorra. Esa es la razón por la que las grúas multiplican su fuerza con engranajes en vez de añadir una octava cuerda.

Problemas resueltos al detalle

  1. Cuatro cuerdas, ochocientos newtons y adónde van a parar los 141 julios que faltan 6 pasos

    Carga el Polipasto: cuatro tramos de cuerda, una carga de 800 N, un 85% de eficiencia. El panel indica 235,3 N de tirón y 4 m de cuerda por cada metro de elevación. Calcula ambos valores y luego explica exactamente en qué se gastó ese 15%.

    1. Empieza por la máquina ideal. Cuatro tramos de cuerda se reparten la carga. Cada uno soporta una cuarta parte, y la mano que sostiene uno de ellos siente un cuarto del peso. Esa es la ventaja mecánica. Es un simple recuento, no una fórmula.

    2. La cuerda tiene que salir de alguna parte. Subir el bloque 1 m acorta los cuatro tramos en 1 m a cada uno. Por lo tanto, 4 m deben pasar por tus manos. La ventaja y la longitud de la cuerda son el mismo número por ese exacto motivo.

    3. Ahora incorpora la máquina real. La eficiencia multiplica la ventaja, no la cuerda. Las roldanas giran contra sus cojinetes y la cuerda se resiste a doblarse a su alrededor. Ambas cosas cuestan fuerza.

    4. Por eso el tirón aumenta. Fíjate en la segunda forma. Dividir los 200 N ideales entre 0,85 da la misma respuesta. Eso es exactamente lo que significa "85% de eficiencia".

    5. Cuenta los julios en ambos lados. Tú te mueves 4 m contra 235,3 N. La carga avanza 1 m contra 800 N.

    6. La diferencia es la pérdida. Equivale exactamente a la fracción que indicó la eficiencia.

    Respuesta

    235,3 N, a lo largo de 4 m de cuerda, y los 141,2 J se disiparon en las roldanas en forma de calor.

    Lo más importante que debes llevarte de aquí es cuál de los dos números varió. La cuerda se mantuvo en exactamente 4 m. Eso lo determina la geometría del enhebrado, y ninguna cantidad de fricción puede alterar cuántos tramos sostienen el bloque. Todo el coste de la ineficiencia se descontó de la fuerza. Por ese motivo, una cuerda rígida o un cojinete seco hacen que un polipasto se sienta pesado en lugar de lento. Y por eso mismo, añadir una quinta roldana llega un momento en que deja de ayudar. Cada una suma un doblez y un cojinete. La ventaja sube un punto mientras la eficiencia disminuye, y superado un cierto límite el tramo extra cuesta más de lo que aporta. El preajuste de la grúa pesada ya se encuentra en ese límite, perdiendo 375 J de cada 1.875.

  2. La séptima cuerda y cuándo empieza a salirte cara 6 pasos

    Carga Grúa pesada (6×): seis tramos de cuerda, 1.500 N de carga, un 80% de eficiencia y 312,5 N de tirón. La página dice tres veces distintas que añadir tramos deja de ayudar en algún momento. Encuentra dónde deja de hacerlo y decide después si merece la pena enhebrar un séptimo tramo en esta grúa.

    1. Primero el panel. Seis tramos al 80% dan una ventaja de 4,80, así que el tirón es 1.500 dividido entre eso, y por tus manos pasan seis metros de cuerda por cada metro que sube el gancho.

    2. La herramienta te deja fijar el número y la eficiencia por separado; un aparejo real no. Cada roldana se lleva su parte, un cojinete y un doblez de la cuerda, así que las pérdidas se acumulan tramo a tramo. Los propios preajustes de la herramienta coinciden en cuánto se lleva cada tramo: el 80% con seis tramos y el 85% con cuatro salen los dos alrededor del 96%.

    3. Sustituye eso y el tirón deja de ser una división limpia. Deriva y el número de tramos en que ambos efectos se equilibran cae solo, sin carga ni aparejo dentro.

    4. Con roldanas del 96,3% el equilibrio está en veintisiete tramos. Nada del rango de la herramienta se le acerca: con diez tramos el tirón sigue cayendo con fuerza.

    5. Empeora las roldanas y la respuesta se desplaza muchísimo. Al 85% cada una, seis tramos son el mínimo, y el séptimo ya pesa más que el sexto.

    6. La tarjeta de eficiencia no es lo que hay que mirar mientras haces esto. Diez tramos con las roldanas de esta misma grúa dan un 68,9% de eficiencia, muy por debajo del 80% que se ve ahora, y el tirón es un tercio más ligero.

    Respuesta

    Enhébralo. Con estas roldanas el punto de inflexión está en veintisiete tramos, y el séptimo baja el tirón de 312,5 N a 278,0 N.

    Lo que merece la pena guardar es la fórmula, porque la carga y el aparejo se cancelan dentro de ella: n* = 1/ln(1/ηs). Unas roldanas buenas al 99% ponen el cruce cerca de los cien tramos, el 96% lo pone en veinticuatro, el 85% en seis y el 70% en tres. Si otra cuerda ayuda o no es una pregunta sobre la roldana que estás a punto de añadir, nunca sobre cuántas llevas ya. Con lo que la octava cuerda necesita otra explicación distinta. Ocho tramos son ocho metros de cuerda por el tambor por cada metro de elevación, y un gancho que sube a un octavo de la velocidad de la cuerda. La capacidad del tambor y la velocidad de izado se agotan mucho antes que la aritmética.

Ruta de aprendizaje

Máquinas simples: cambiar fuerza por distancia

Lleva a Plano inclinado, tornillo y cuña una ventaja que cuentas en vez de calcular, y la primera pérdida real del capítulo.

Problemas de ejemplo

  • Fija simple (1×) - Una polea fija, sin ventaja: 200 N de carga exigen 200 N de tirón y 1 m de cuerda. Has cambiado la dirección y nada más.
  • Móvil simple (2×) - Una polea móvil duplica la fuerza y duplica la cuerda: 400 N sostenidos por 210,5 N al 95%, a lo largo de 2 m de tracción.
  • Polipasto (4×) - Cuatro tramos al 85%: 800 N levantados con 235,3 N. Siguen siendo 4 m de cuerda, pero se pierden 141,2 J por metro de ascenso.
  • Grúa pesada (6×) - Seis tramos al 80%: 1.500 N sobre un tirón de 312,5 N, y 375 J de cada 1.875 J van a parar a las roldanas.