Problema resolvido na íntegra
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Desenrolar uma volta de uma rosca de parafuso num triângulo 7 passos
Carregue em Parafuso Padrão: um passo de 3 mm num raio de 10 mm, 1.000 N de carga, μ = 0,15. O painel indica uma vantagem ideal de 20,94 e uma eficiência de 24,0%. Ambas provêm do mesmo triângulo. Encontre-o.
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Pegue numa volta completa da rosca e desenrole-a. A rosca sobe o equivalente ao passo enquanto dá uma volta ao eixo. Constitui assim a hipotenusa de um triângulo retângulo cuja altura é o passo e cuja base é a circunferência. Um parafuso é um plano inclinado que foi enrolado num cilindro. Esta frase é a tradução aritmética desse conceito.
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A inclinação desse triângulo é o ângulo de hélice. Fica abaixo dos três graus. É por isso que um parafuso não se assemelha a uma rampa, apesar de o ser.
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A vantagem ideal é a distância percorrida por si sobre a distância que a carga se move: uma volta à circunferência para avançar um passo.
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O atrito entra como um ângulo próprio. O ângulo de atrito é a inclinação na qual uma superfície começa a ceder. Adicioná-lo ao ângulo de hélice é a forma padrão de incorporar o atrito num parafuso.
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O esforço resulta diretamente disto. Em vez de 1.000 a dividir por 20,94, o que dá 47,8 N, precisa de quatro vezes mais.
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A vantagem efetiva é a carga dividida pelo esforço: 1 000/199,2 = 5,02. O rendimento é, portanto, a razão entre o que se obteve e o que a geometria permitia obter.
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A mesma comparação, escrita com uma tangente em vez de um ângulo, indica se o parafuso se mantém imóvel sem lhe tocar.
Resposta
Uma vantagem ideal de 20,94 obtida de um triângulo com 3 mm de altura e 62,83 mm de base. A eficiência é de 24,0% porque o atrito acrescenta 8,531° a uma inclinação que, para começar, era de apenas 2,734°.
Três quartos do trabalho perdem-se na rosca. Isso não é um defeito tolerado, mas sim a funcionalidade pela qual pagamos. Uma máquina tão ineficiente a devolver trabalho não pode ser empurrada para trás pela sua própria carga. É precisamente isso que tan λ ≤ μ afirma: 0,0477 contra 0,15, pelo que bloqueia automaticamente com folga. Eis a razão pela qual uma porca se mantém apertada sem roquete, sem lingueta e sem mola. Explica também porque um macaco de automóvel sustém uma tonelada no ar enquanto larga a manivela. Mude o modo para Rampa e tente encontrar um ângulo que bloqueie automaticamente e, em simultâneo, forneça uma vantagem de 20. Não existe nenhum. Numa rampa aberta, as duas condições puxam em sentidos opostos. Enrolar o triângulo num cilindro é o que permite ao parafuso ter ambas. -
Percurso de aprendizagem