Problème entièrement résolu
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Dérouler un tour de filetage pour former un triangle 7 étapes
Chargez la Vis standard : un pas de 3 mm sur un rayon de 10 mm, une charge de 1 000 N, μ = 0,15. Le panneau indique un avantage idéal de 20,94 et un rendement de 24,0 %. Ces deux valeurs proviennent du même triangle. Trouvez-le.
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Prenez un tour complet du filetage et déroulez-le. Le filet s'élève du pas pendant qu'il effectue un tour d'axe. Il forme ainsi l'hypoténuse d'un triangle rectangle dont la hauteur correspond au pas et la base à la circonférence. Une vis est un plan incliné enroulé autour d'un cylindre. Voici cette même phrase traduite en arithmétique.
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La pente de ce triangle correspond à l'angle d'hélice. Elle fait moins de trois degrés, ce qui explique pourquoi une vis ne donne pas l'impression d'être une rampe, même si c'en est une.
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L'avantage idéal est le rapport entre la distance que vous parcourez et celle parcourue par la charge : un tour de circonférence pour avancer d'un pas.
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Le frottement intervient sous la forme d'un angle qui lui est propre. L'angle de frottement est la pente à laquelle une surface commence tout juste à glisser. L'ajouter à l'angle d'hélice constitue la méthode classique pour intégrer le frottement dans le calcul d'une vis.
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L'effort en découle directement. Au lieu des 1 000 divisés par 20,94, soit 47,8 N, il vous en faut quatre fois plus.
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L’avantage mécanique réel est la charge divisée par cet effort : 1 000/199,2 = 5,02. Le rendement est donc le rapport entre l’avantage obtenu et celui que permettait la géométrie.
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Cette même comparaison, écrite avec une tangente plutôt qu'un angle, vous indique si la vis reste en place sans aucune intervention.
Réponse
Un avantage idéal de 20,94 tiré d'un triangle de 3 mm de haut sur 62,83 mm de long. Le rendement s'établit à 24,0 % car le frottement ajoute 8,531° à une pente qui ne mesurait initialement que 2,734°.
Les trois quarts du travail se perdent dans le filetage. Il ne s'agit pas d'un défaut que l'on tolère, mais bien de la caractéristique recherchée. Une machine aussi incapable de restituer le travail ne peut pas être repoussée par sa propre charge. C'est très exactement ce que signifie tan λ ≤ μ : 0,0477 contre 0,15. Le système est autobloquant avec une large marge. Voilà pourquoi un boulon reste serré sans cliquet, sans pignon ni ressort, et pourquoi un cric de voiture maintient une tonne en l'air pendant que vous lâchez la poignée. Passez en mode Rampe. Essayez de trouver un angle qui soit autobloquant tout en offrant un avantage de 20. Il n'en existe aucun, car sur une rampe ouverte, ces deux conditions tirent dans des directions opposées. Enrouler le triangle autour d'un cylindre permet à la vis de cumuler les deux. -
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